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单量太少是快递和速运的大挑战然而，京东物流的难题在于，短期内如此重要的快递和速运业务，其面临的环境却变得越来越恶劣。单量太少是京东物流快递业务面临的最大挑战。由于自2016年第一季度开始，京东年度活跃买家数同比增速一直不断下降，最新公布的数据显示，京东年度活跃买家数同比增速由上季度的4%继续放缓至3%，显现出了京东在新用户获取上的困境，营收增速也相应的出现了放缓的迹象。

由于订单量的增加一部分由用户增加购买频次带来，另一部分由用户规模的扩大带来，为此，活跃买家的增速放缓就成为了制约履约订单量（Fulfilled orders）增长的主要原因的，为此我们估算履约订单量的同比增速也会相相应放缓。估算结果显示，2018年剔除虚拟商品，京东实物商品履约订单量约为27亿左右。因为这些订单中包含由第三方物流进行派送的订单量，假设27亿订单中订单中有70%的订单为京东物流派送，来自京东的订单量占京东物流总订单量的75%，这意味着，京东物流的业务量约为25亿（=27*70%/75%）。

与通达竞争就意味着，只要是非必须快速送达的商品品类，价格将成为主导因素。在这一方面，京东物流显然没有优势。价格过高是制约京东物流获取其他电商件增量的主要原因。在主要电商平台中，京东物流已经争取到的就是来自网易严选的订单，但是能不能争取到更多的电商件来源是京东物流接下来的重任。

值得一提的是，在已公布预告的12家预亏车企中，各家净利润同比降幅相比往年显著增大。《证券日报》记者以预告净利润同比最大幅度统计显示，长安汽车以92.99%的下降幅度居首，而比亚迪下降幅度最低为32.94%。另外，亚星客车、海马汽车、中通客车以及江铃汽车分别同比下滑70%，81.02%，86.93%和87%，预亏车企平均降幅高达76.07%。

到前两类格局已定的时候，大家开始看诊后，慢病管理领域康复、随诊、管理的公司兴起。新京报：医疗什么环节的互联网化是最有意义的？刘凯：在信息不对称和效率低下的地方都是适合互联网的，如效率低下的排队、慢性病药物复购等，另外还有辅助医生治疗和提高治疗质量的情况，如AI技术辅助医生进行图像的、语义的诊断决策。

责任编辑：赵明2018年12月，我国国际收支口径的国际货物和服务贸易收入16074亿元，支出13794亿元，顺差2280亿元。其中，货物贸易收入14484亿元，支出10650亿元，顺差3835亿元；服务贸易收入1589亿元，支出3144亿元，逆差1554亿元。