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责任编辑：马秋菊 SF186国际在线报道（记者 李纳新）：香港特区行政长官林郑月娥7日指出，国际多边贸易制度秩序正被单一国家打乱。香港特区政府会密切注视有关情况，评估贸易战、加征关税等带来的影响，并尽特区政府所能作好应对准备。林郑月娥当天在出席香港科技大学行政人员工商管理硕士课程举办的一个论坛时说：“就在24小时前，国际多边贸易制度的秩序以及经济全球化被一个单一国家破坏。我不想谈论这场贸易战，但我可以肯定的是，香港会保持警觉，评估贸易战、制裁、加征关税等带来的影响，我们会尽特区政府所能，作好准备。”

德盛安联资产管理全球股票首席投资官麦克唐纳认为，英国脱欧的相关风险现在被更好地计入价格，但人们的担忧是切实存在的，且无法量化，最好的对策似乎是观望。伯恩斯坦高级分析师弗雷泽•詹金斯则指出，英国股市前景取决于不可预测的政治力量，这种局面使英国股市“接近无法投资”。

彼时的这位省委主要领导，其实就是当时的陕西省委书记赵正永。对总书记的重要批示，赵显然是没有放在心上，省委如此，层层传递之下，到了西安市更是如此。当时的陕西省委常委、西安市委书记魏民洲，尔今身陷囹圄，却还在片中侃侃而言，反倒是与秦岭整治有着重大关联的“省委主要领导”，未见出镜。

日本以“卡脖子”的产品来制裁韩国，而韩国做出了国产化的决策，东亚的分工体系是不是要脱钩了呢？现在有这样的趋向，但是战后东亚经济发展的动力源于一个越来越开放的市场体系，也源于一个产业分工体系。比如在半导体产业，欧美主要在设计方面，而日本主要是新材料，而中国在人工智能及其应用取得了长足的进步。产业分工与协作建立在比较优势的基础上，当然，比较优势也可以被用作战略武器。在一个开放的环境之下，产业分工体系是金字塔式的，经济强国肯定有不可替代的产品或者服务。当然，技术的创新和发展会带来新的产业，而在新产业占据上风的国家和企业，可以开创新的天地。日韩经济争端看上去与历史问题有关，但是越来越同质化的产业竞争可能是导火索，打破了原有的双边关系的基本框架。

“我们在深圳宝安机场的招商中引入了洽谈制，这让很多过去认为机场招标流程复杂而不愿意尝试的品牌有了参与的积极性。机场运营方也不再局限在过去’三个盖子盖四个锅’的固定商户资源池里了。”甄仕奇说，深圳宝安机场也是境内首个采取这种方式招商的机场。此外，他们也根据人流到达与出发的不同属性，制定了更合理的业态配比，并重新划分机场商铺，增加了更多面积较小的商铺。

新一酱在机场品牌的偏好榜上也发现了一些平时见不到的品牌，比如蔚蓝书店、经纬书店，还有机场里占有率第二的便利店品牌航诚和零售购物品牌首信。这些频繁出现在机场的品牌大多也都只存在于机场。它们之中有不少其实是机场集团的自营品牌，也有一些是针对机场的招商方式专门运营的品牌。就甄仕奇的经验来看，这背后的原因与国内大多数机场一直采取招标制而非市场化招商的方式来安排商铺租户有很大的关系，“机场商铺招标制度的原则就是价高即得，而且有一套庞杂的流程，对习惯了商业谈判的品牌来说过于复杂。这使得以前很多机场品牌都由机场自营，或者由专门的代理商运营。”