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关于这一点我们要多说一些。科技创新能力和流行文化的创作都需要想象力的充分释放，而这不是中国传统文化的强项。中国人需要承认，我们从孩童时代起，直到终老，都被鼓励把国家利益、集体主义放在个人利益之上，这形成了中国社会的某种长处，中华文明的源远流长且从未中断，大概与此有关。然而得失往往是平衡的，对各种创意产业至关重要的个性化的东西在中国受到的鼓励就没有在美国社会受到的鼓励多了。中国也因此很难轻易成为当代世界最大的创意中心，引领全球的科技发展和消费时尚。

装备了4台总输出功率达20000千瓦的涡桨-16发动机后，再加上气动布局设计以及应用新型复合材料带来的性能提升，运-30中型战术运输机才有可能达到预定的最大起飞重量80吨、最大载荷30吨的目标。不过，从目前国外新一代中型战术运输机的发展来看，已经出现了采用2台大涵道比涡扇发动机而非4台涡桨发动机的趋势。比如俄罗斯正试图发展的新一代重型运输机——伊尔-276，目前俄军虽然没有表态支持该项目，可俄工业界似乎已经准备先“下手”让项目跑起来。

以丹东港为例，自2017年10月底发生首次债券违约开始，其多只债券募集出现违约。上交所指出，丹东港未按规定履行信用风险管理义务，主要体现在以下五方面：一是未按规定制定风险化解与处置预案并启动实施，且经受托管理人督促后仍未能及时落实。二是丹东港在受托管理协议及募集说明书中明确承诺：“预计不能偿还债务时，发行人应当按照债券受托管理人要求追加担保”。但丹东港未能履行承诺，亦未就未追加担保事项向投资者进行任何说明和回应。

值得注意的是，多个欧洲、北美冬季运动强队并未参加此次由俄罗斯举办的军人冬季运动会。清楚这一点的中国代表团虽然对总体成绩表示满意，同时也更愿意谈自身不足和差距。在中国参加的4大项雪上运动中，中方无人获得单人项目奖牌。代表团雪上项目领队普遍认为，由于起步晚、群众基础差以及雪场少等原因，中国军人的雪上运动与国外强队之间存在着明显差距，尤其是在一些热门雪上项目中，差距很大。

事实上，万华化学在2018年完成重组上市，其目前旗下囊括了烟台万华、宁波万华以及匈牙利BC公司在内的多个MDI生产基地。记者了解到，万华化学目前在中国地区具备180万吨/年的MDI产能，此外，匈牙利BC公司具备30万吨/年的产能。万华化学借此占据了全球MDI市场份额的22.5%，中国国内的MDI产能占比更是接近60%。

记者了解到，2018年11月，万华化学在美国路易斯安那州投资12.5亿美元，建设年产能为40万吨的MDI生产装置。此举被视为万华化学全球战略的重要一环。然而，这一项目最早也要到2021年方能投产。而出口这条出路对于万华化学而言，短期内也并不平坦。